開箱

在去年中PUMA推出PUMA Faas 300 V2跑鞋，經過幾次的試跑練習後，正式將它列入練習鞋與比賽用鞋，接著就用它完成「2014高雄馬拉松」與「2014萬金石馬拉松」，且順利地大破個人PB與達到波士頓馬拉松的參賽資格，對於PUMA Faas 300的整體表現真是滿意極了，極簡的風格，沒有太囉唆且不知道有沒有用的新輔助技術，僅僅給跑者剛剛好的保護，也因此讓整雙鞋的重量控制在又輕又舒服的水準內。

有了第二代壓倒性美好的使用經驗後，自然就期待第三代PUMA Faas 300的上市。

PUMA Faas 300 V3是Faas 300系列跑鞋的第三代，「Faas」在牙買加語裡，是英文「Fast」的意思，開宗明義就告訴跑者，這雙鞋的所有功能組合就是要讓你更「快」，秉持「Everything you need, nothing you don’t.」的原則，設計出最簡單俐落，又符合跑者需求的鞋款，屏除許多練習鞋常有如加厚腳底氣墊、保護中足、軟Q緩衝、後石網布包覆等功能，有如三四十年前的傳統跑鞋般回歸到跑步的最基本，除了該有的最少保護與扎實的鞋體包覆外，其他就交給跑者自己強壯的雙腳來克服可能來自地面的衝擊。也因此大大減輕PUMA Faas 300 V3的重量，讓跑者能專心地在享受跑步與追求速度的快感上。

我比較建議平常每天有跑步習慣，且已經訓練一段時間的跑友才來穿這雙鞋，如果是新手或久久跑一次的跑友，為避免雙腳無法承受衝擊力，還是建議穿保護性更好的厚重練習鞋。

不同於第二代兩腳不同顏色的設計，PUMA Faas 300 v3採用單純但閃亮的螢光色系為主色，少了拼湊的凌散色塊，讓整雙鞋看起來更簡潔吸睛。

鞋後跟標示「8mm Drop」，即從腳後跟到腳趾的高度差 (HTD)僅有8mm，不太感覺有墊高的情形。

鞋帶為非彈性鞋帶，鞋帶孔沒有用金屬環，如第二代班使用電繡的孔環，有種手工鞋的質感。

鞋舌內側標示尺寸與越南製造。

中底採用新一代的PUMA獨家開發輕量泡棉「FAAS Foam+」，重量較前一代輕25%，一大片不分段地支撐鞋體。

鞋舌上標示「Faas 300 V3」的字樣，Faas第三代共有100、300、500、600、700、1000等幾個鞋款，數字越大，中底的FAAS Foam+緩衝層越厚，越能提供雙腳保護，當做練習鞋或許不錯，但也相對增加了它的重量，所以數字越小，越適合當作比賽鞋使用。

鞋身採一體式無接縫鞋面，以熱貼合的方式穩固鞋體，減少雙腳因為摩擦產生傷害的機會。

一片式的「FAAS Foam+」中底，一氣喝成不囉唆，重量較前一代輕25%。

前腳掌採「EverRide+」，增加前腳掌的緩衝效果。

與前一代相比，中足的地方多一塊填充，藉此提升中足的穩定性。

後腳跟加深刻度的「EverTrack」耐磨大底，希望可以比前一代的後腳跟耐磨。

鞋墊仍維持中規中矩的樣式，鞋墊背面也開了許多透氣孔。

軟Q的鞋體，讓腳掌的彎曲更具彈性；28.5號鞋，單隻腳的重量為250g，較前一代多20公克。

 

實測

PUMA Faas 300 V3共試跑三回，合計跑41.1公里，各次測試如下：

第一回測試

時間：2014-03-24，22:43。

地點：大安公園外圈。

距離：15.2km。

費時：01:05:13。

均速：04:16/km。

第一次穿「PUMA Faas 300 V3」試跑，有幾項心得：
1. 我一直覺得跑標馬以下的賽事，最適合我穿的鞋，重量大約是落在230-250g，太輕很沒安全感，太重又顯得拖泥帶水，PUMA FAAS 300 V3重量250g，雖然略重於第二代，但影響不大，剛好符合我的需求，重量適中。

2. 鞋體的包覆性很好，綁上鞋帶後，有種與鞋子合為一體的感覺，但又不會有厚重包覆的隔離感。

3. 前腳掌與後腳跟的高低差僅有8mm，幾乎是成水平狀態，不會有如踩高蹻般的落差感。

4. 在做推蹬往前的跑步動作時，腳板會很自然地採取前腳掌著地，進而讓身體往前傾，順利加快下一步的推進，也讓跑步的節奏更順暢。

5. 可能是因為我右腳在跑步時旋得很厲害，在不斷地旋腳掌摩擦鞋墊後，明顯感覺大拇指底下那塊皮膚有點像要起水泡的感覺，換個鞋墊不知是否能改善？

第二回測試

時間：2014-03-25，23:29。

地點：大安公園外圈。

距離：8.1 km。

費時：00:34:06。

均速：04:13/km。

「PUMA FAAS 300 V3」第二次測試，但忘了換鞋墊，將鞋帶綁緊一點，昨天右腳大拇趾下的皮膚摩擦狀況就有點改善；腳掌採在地面時，可以很確實感受到腳掌與地面貼合的感覺，雖然這樣說很讓人不了解，不過確實有全腳掌貼在地面的真實感，而不會好像漂浮在半空中。

中足偏硬，跑一段時間後，會有感覺一點點凸起物頂在中足腳窩處，雖不影響跑步的連貫，且是很細微的感受，但我想這是因為第三代的鞋大底是採三大塊的結構（前腳掌、中足、後腳掌），與第二代的一片大底不一樣。

鞋子的大底踩踏軟硬適中很舒服，但又不會因為這樣，而損失掉跑者非常需要感受到的與地面實際接觸真實感。

第三回測試

時間：2014-03-26，23:45。

地點：國立台北教育大學操場。

距離：8.4 km。

費時：00:37:56。

均速：04:30/km。

今晚改在操場的PU跑道進行PUMA FAAS 300 V3第三次測試，以較慢的速度體驗這雙鞋的緩衝，鞋底在PU跑道上不會滑，也不會死黏在跑道上不容易邁步，它的「FAAS Foam+」中底果然比上一代更具緩衝力，且很微妙地，在腳掌著地的瞬間，如果有任何的小歪斜，中底能稍稍地修正填補，讓腳掌能夠很穩固地與地面接觸，這是很細微很細微的體會。

第四回測試

時間：2014-03-27，23:26。

地點：國立台北教育大學操場。

距離：9.4 km。

費時：00:43:40。

均速：04:37/km。

今晚仍以較慢的速度來試跑，將PUMA FAAS 300 V3的鞋墊換成另一只包覆性比較好的，果然右腳磨腳的狀況就獲得改善。

 

結語

在經過41.1公里，接近一場馬拉松距離的測試後，從鞋底完全看不出來有任何磨損，這點與前一代跑同樣距離所產生令人不安的磨損相比，果然強多了。雖然「PUMA FAAS 300 V3」比前一代單腳重了約20克，但這完全不影響到它的加速性，且更加強的中底與大底，讓跑者能更專注在速度的維持上。

剛剛好不多不少的專業功能，讓這雙鞋能維持在輕巧的重量，我會將它定位在比賽用鞋，很符合訓練量足夠的進階跑者追求成績與速度快感的需求。且因為它的推進力與加強的中底，也適合剛要從練習鞋轉換為路跑鞋的跑者來使用，只是轉換後，仍需要不斷提昇每月的跑量，增加雙腳的強度，畢竟「PUMA FAAS 300 V3」與一般的練習鞋是不同的。

 

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